1983年10月11日，我国广州海运局所属大庆236轮，自秦皇岛港载原油15000余吨驶往黄埔港，在航行途中发现船名为“克拉巴特山”号轮在后面航行。10时左右，“克拉巴特山”号轮接近大庆236轮，突然对着大庆236轮驶来。当时大庆236轮虽采取紧急避让措施，但被“克拉巴特山”号轮的船头撞在左舷尾部，当即大量进水，很快沉没。沉没地点是北纬22度32点5分，东经115度55点2分，在我国领海内南北航线的航道上。事后据香港海事处告，“克拉巴特山”号轮舵机失灵。

在大庆236轮下沉时，船员登上自放的三艘救生艇，其中35人又登上“克拉巴特山”号轮，该轮未继续在海上搜索即开往香港。大庆236轮船长等3人经检查确认船上无人后，最后跳水离船。

我国海上搜寻救助中心得悉大庆236轮被撞沉的报告后，立即组织营救遇险船员，先后出动了飞机两架、商船、救助船、军用船、拖轮和渔船多艘。香港海事处也派出了一架直升飞机，参加搜救。到10月12日下午2时止查明，遇险船员共59人全部获救脱险，其中数名船员因受伤正在治疗中。沉船现在船底朝上，开始有溢油流出。为保障过往船舶航行安全，我国黄埔港务监督已发出航行警告，在沉船位置设置浮标。

经查，“克拉巴特山”号轮为印度尼西亚籍船舶，在我国领海内撞沉我国大庆236轮后，没有向中华人民共和国港务监督报告。