兵种构成 春秋时期，兵种发展的基本情况是： 车兵走向鼎盛。以战车为中心，车兵和徒兵相结合的车乘之 数，仍是各国衡量兵力强弱的标志。前期，诸侯大国一般有干乘，强 卿有百乘，至后期，晋、楚各达5000乘以上，齐、秦各有2000一 3000乘，甚至微小的朱国亦有600乘，还出现拥有干乘的卿大大。 战车种类增多，按作战特点分，有用于攻击的攻车、用于防御和运送辐重的守车‘按运动速度分，有轻车、重车。攻车又包括戎路(指挥车)、长毅(攻击车)、阙车(作机动之用的轻车)；守车包括苹车、广车。出现了以方阵和圆阵为基本形态的多种阵形。战车上的甲 士，仍是每乘的核心和主力，起着引导“车驰卒奔”的重要作用。经济的发展，战争的需要，把车战和车兵推向鼎盛。春秋后期，急剧的 社会变革，以及作战方式的改变和作战地域的扩大，又动摇着甲士 的地位和车战的作用．开始了车兵由盛而衰的过程。 独立步兵复兴。北方山区少数民族及南方吴、越等国，步兵一直是主要兵种。中原地区的独立步兵则是随着社会的变革和战争 的发展而复兴的。春秋初年，与戎狄相近的郑国，深感车战难于抵御戎狄步战，最早单独使用徒兵作战。继后，晋国“作三行以彻故” (《左传·僖公—：十八年》)，是中原地区重新组编建制步兵的最早记录。晋国大夫魏好在与元终狄兵的道遇战中，“毁车以为行，五乘 为三伍”(《左传‘昭公元午》)，放弃战车，组成步兵方阵，终于击败狄兵，为中原地区改车兵为步兵开了先河。春秋末期，独立步兵更 趋活跃。 舟师开始出现。春秋后期，相互争霸的楚、吴、越等国，为适应在江河水网地区作战的需要，各自建立了舟师。楚军有“陵师”(陆 车)、“舟师”(水军)之别。周灵王二十三年(公元前549)，楚用舟师 攻吴，是所见用舟师作战的最早记载。此后，吴、楚之间，吴、越之 间，常在内河用舟师作战．如长岸之战、经洋之战等。周敬土三十五 年(公元前485)关国徐承率舟师从海上攻齐，开创舟师出海作战 的先例。 此外，在北方草原地区的少数族中，已有骑兵。